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风流小天的风流生活

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                半潜船泛洲10完成大型海洋石油202工程船下潜卸船任务
                发布时间:2020/10/12  来源:江苏泛洲船务有限公司  浏览:850 次

                2020年10月10日17时,在珠海万山岛锚地,随着海洋╳石油202工程船缓缓拖离半潜船泛洲10,公司终于抢ζ在15号台风“莲花”来临之〗前完成了海洋石油202下潜卸船作业,泛洲10全体船员再次用自己过硬的操ω 作技能交上了一份满意的答卷。
                  海洋石油202是国内首艘自主建造的大型非自航浅水铺管◎船,船长168米,型宽46米,吃水6.8米,总吨位40529吨,尾部设有海洋工程起重机,该起重机全回转♀作业起重能力达800吨,固定起重能力1200吨,可从事海洋300米以内◤深海铺管作业,属于超大型海洋铺管工程船。
                  此次参与海外“一带一路”工程项目建设的海洋石油202工程船,在尼日利亚完成了铺管工程ㄨ作业后需运输回国,江苏泛洲船务有限公司承□ 接运输任务后,先用拖轮将海洋石油202船拖到赤◆道几内亚Luba港,然后装载●到泛洲10上。半潜船下潜作业受气象、海¤况影响很大,而海洋石油202铺管船尺度比较大√,按照作业方案海洋石油202工程船装船后船首部离泛洲10大墙只有3米,船尾离尾浮箱◥只有7米,两舷只有1米的间隙,而LUBA港装船拖轮资源受限,只有一艘全回转拖轮和一艘常规拖轮协助装他也明白了為什么自己會達到三級仙帝船,大大地增㊣加了装船难度,在下潜作业过程中操纵海洋石油202这个庞然大物到指定位置难度可】想而知,稍有风浪或操作失误控制不住,轻则会造到來一般成定位桩受损,重则海洋石油⊙202船体受损或与泛洲10发生碰擦。为此,泛洲船务技术、海务部门和船舶共同制定了详细的装船作业方案、航行安全预案,装卸船时做到实时跟踪指就在東嵐星城門口之外导,确保◣万无一失。
                  8月23日,泛洲10在Luba港完成了下潜神色装船作业,全体≡船员克服炎热天气,加班加点用了5天时间对海洋石〇油202进行了绑扎加固,28日下幻心珠午开航。
                  赤道几内▂亚LUBA港到珠江口锚地航程约10000海里,途径南@非好望角,横穿印度」洋,过马六甲海峡、新ξ 加坡海峡、中国南海,航行期间正值台风季节,装载海洋石油202的泛洲10受风浪影响更大,途径很多区域∮渔船、渔网较多,航行加倍小心谨慎。泛洲10在航行过程中实时收》集气象信息,加强瞭望,与岸基保持通讯畅通,严格按照№制定的方案航行,历经37天,10月4日安全抵达桂山锚定抛锚。
                  为了保证下潜作业的安全,作业〖前泛洲╱10船长亲自到万氣浪使得等人轟然后退數步山岛下潜锚地进行了实地查验,根据收集的气象信息及现场的』海况实际决定10号执行∑ 下潜卸船作业。按照下潜作业计划,泛洲10 早上8时就开始做下潜的∏准备工作,12时尾甲板入水嗡,13时甲板全部入水,16时海洋石油202起浮,17时泛洲10下潜到达卸货水深,辅助拖轮开始带缆起拖海洋】石油202驶离到安全水▲域20时,泛洲10排水◣作业完成。据悉,泛洲10下个航次将执行到美国的工程船运输作业。

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