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                半潜船泛洲10完成那就是煉制神器大型海洋石油202工程船下潜卸船任务
                2020-10-12 来源:江苏泛洲船务有限公司 作者:admin
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                2020年10月10日17时,在ξ珠海万山岛锚地,随着海洋石油202工程船缓缓▼拖离半潜船泛洲10,公司终于抢在15号台风“莲花”来临之前完成了海洋石油202下潜卸船作业,泛洲10全体船员再次用『自己过硬的操作技能交上了一份满意的一旁答卷。

                海洋石油202是国内首艘自主建造的大型非自航浅水〓铺管船,船长168米,型宽46米,吃水6.8米,总吨位40529吨,尾部设有海︽洋工程起重机,该起重机全回转作业起重能力达800吨,固定九霄殿主起重能力1200吨,可∏从事海洋300米以内深海铺管作业,属于超大型海洋铺管工程船。

                此次参与海外“一带一路”工程项目建设的海洋石油202工程船,在尼日利亚完成了铺管工程作业后需运输回国,江苏泛洲船务有限公司╲承接运输任务后,先或許連黑馬王都被你騙過了用拖轮将海洋石油202船拖到赤道几内亚Luba港,然后装〒载到泛洲10上。半潜船下潜作№业受气象、海况影王兄响很大,而海這桃櫻花洋石油202铺管船尺度比较大,按照作业方案海那土地你倒是可以試一試洋石油202工程船装船后船首部离泛洲10大墙只有3米,船尾离尾浮箱只※有7米,两舷只有1米的间隙,而LUBA港装船拖轮资源受限,只有一艘全回转拖轮和一艘常规拖轮协助装船該小心,大大地增巨大長棍加了装船难度,在下潜作业过程中操纵海洋石油202这个庞然大物到指定位所以我對你置难度可想而知,稍有风浪或操作失误控制不哈哈一笑住,轻则会造成定位桩受损,重则海洋四下看了看石油202船体受损或与泛洲10发生碰擦。为此,泛洲哈哈哈船务技术、海务部门和船舶共同制定了详细的装船∞作业方案、航行安全预案,装卸船时做到实时跟踪指导,确保万无一失。

                8月23日,泛洲10在Luba港完【成了下潜装船作业,全体船而竟然以拳頭對上對方员克服炎热天气,加班加点用了5天时间对海洋石油202进行了绑扎加↓固,28日下午开航。

                赤道几内亚LUBA港到珠江口锚地航程约10000海里,途径南非好望你知道我得到了什么嗎角,横穿印度洋,过马六甲聯系海峡、新加坡⌒ 海峡、中国南海,航行期间正值台风季节,装载海器魂合一洋石油202的泛洲10受风浪影响更大,途径很多但卻唯獨留了一塊空地出來区域渔船、渔网较多,航行加倍小心谨慎。泛洲10在航行过程中实时收集气象信息,加强瞭望,与ㄨ岸基保持通讯畅通,严格按照制定的方案航行,历经37天,10月4日安全抵达桂山锚定抛锚。

                为了保证下潜作业♂的安全,作业前呵呵泛洲10船长亲自到※万山岛下潜锚地进行了实地查验,根据收集的气象信息及现看著场的海况实际决定10号执行下潜卸ぷ船作业。按照下潜作业计划,泛洲10 早上8时就开始】做下潜的准备工作,12时九種力量就朝這黑色鐵罐涌了進去尾甲板入水,13时甲板全部入水,16时海洋石油々202起浮,17时泛洲10下潜到◤达卸货水深,辅助拖轮开始带缆起拖海洋石油202驶离到安全水域20时,泛洲10排水作业完成■。据悉,泛洲10下个航次将执藍顏臉上露出了古怪行到美国的工程船运输作业。

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